Tuboschaden Analyse Garrett T28R

[Starlancer]

mit der NI-Version dass ist schon toll, schade nur dass es keinen GT2871R aus dem material gibt.

[kanntenzwerg]

Da stell ich mir doch echt die frage, warum man bei über 1000°C nicht vom Gas geht Zu viel geld?

in dem video musste doch auch nochmal einer schauen ob nicht doch schon alles zerstört ist und nochmal vollgas auf die piste

[Blackbird SX]

Da stell ich mir doch echt die frage, warum man bei über 1000°C nicht vom Gas geht Zu viel geld?

wer im glashaus sitzt sollte nicht mit steinen werfen...

Was willst mir damit sagen? Meinst weil ich damals n bißl dumm war? Man muss immer alles lesen Hatte ich eine Anzeige? Nein. Hatte der Fahrer der den 28R verblasen hat eine Anzeige drinne? Ja!
Wer war also dümmer? :lach:

@kannte... bei mir war doch nix kaputt War alles i.O. bis nach der schnellen fahrt :rolleyes: :tot: Aber is ja wurst...

[kanntenzwerg]

ich meine ja nach dem du auf dem rastplatz warst und zum ersten mal dumm geguggt hast

irgentwer hat in seinem profil nen satz mit testen und weiterentwickeln. also getestet hat er nun ja!! nun brauch er nur noch entwickeln :ja:

vielleicht bekommt man das ja irgend wo gebraucht. bei meinem lader war das rad noch heile. alles andere aber in dutten. vielleich hat man glück und find sonen lader günstig :rolleyes:

[Blackbird SX]

Ahso, ja :lach: Das war dumm, richtig :lach: ...aber im endeffekt auch egal :ja:

[wallerio]

mit der NI-Version dass ist schon toll, schade nur dass es keinen GT2871R aus dem material gibt.

warum auch, frage mich wasn fürn ld gefahren wurde und was für supporting mods.
selbst bei 1,5bar mitm 2871 0.64 a/r kommst bei nem lambdawert fetter 11.8 (fast) nie über 1000°. selbst mit übelster spätzündung.
kann mir nur vorstellen das es seriendüsen und n mini llk bei 30° außentemperatur war, wär jetz mein tipp.
oder halt den turbo aus dem effizienten bereich und somit nur noch heiße luft.

[kanntenzwerg]

was mich noch interessieren würde wär: wie geht es den zündkerzen??

[Toto]

Dein Turbinenrad sieht genaus aus wie mein altes, als der Turbo die EGT-Sonde gefressen hat ... nur daß bei mir nur 4 Schaufeln am Arsch waren ...

[ALEX SICK]

LLK ist ein grosser FMIC gefahren mit 1bar und Seriendüsen.

Achja Zündkerzen hab ich auch geprüft waren IK22 Kerzen die sahen allerdings noch top aus! Und das war auch kein Ni-Resist hab jetzt nen
T28R mit Ni drinnen.

[racer21]

originaldüsen und 1 bar LD. denke ab 0,9 wirds schon gefährlich mit den ori düsen???? wurde jedenfalls hier immer diskutiert.