Michicops bald ankommender R33 GTS-t
Das Lenkrad wird vermutlich zugunsten eines Sparcos abdanken müssen. Ich stells dann in den Biete-Bereich, falls es wer will.
Der Schaltknauf bleibt auf jeden Fall drinnen, so einen hat sonst sicher keiner...
Und das mit der gedopten Silvia will ich mal überhört haben! :rolleyes:
Der Schaltknauf bleibt auf jeden Fall drinnen, so einen hat sonst sicher keiner...
Und das mit der gedopten Silvia will ich mal überhört haben! :rolleyes:
Zitat Manta der Film: "Fuer das Rennen muss die Kiste gut abgehen, wie sie aussieht ist schei..egal!"
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Sodala, der Sky steht seit (glaub ich) Donnerstag in Österreich, am Freitag hab ich ihn mir mal angeschaut. Fazit:
Bin erfreut, auch wenn ichs ned so gezeigt hab. Rundum kratzer- und beulenfrei, soweit ich gesehen hab kein Unfaller, nur beim rechten vorderen Kotflügel paßt das Spaltmaß nicht. Aber halb so wild, wird übern Winter gemacht; innen bzw technisch beim anstarten und laufen lassen kein Klackern der Hydros, Warnlampen gingen alle aus (waren vorher an, also nicht herausgeschraubt), ansonsten kann ich noch nix genaues sagen. Die oder nächste Woche mach ich mal eine Probefahrt, dann werd ich eh genaueres feststellen (hoffentlich nicht).
Nach der Einzelgenehmigung noch schauen, ob eh alles typisiert wurde (wird schon), damit keine Probleme mit den Kollegen auftauchen und dann freuen!
Soweit ich mitbekommen hab, ist derzeit ein TRIAL-Bodykit, Nismo-Felgen, irgendein Turbotimer, Apexi AVCD-Boostcontroller, HKS Luffi, Fahrwerk (härteverstellbar, Marke muß ich noch genauer schauen), irgendein Riesenpuffi und ein D&W Sportsitz verbaut.
Welcher Japaner baut sich einen D&W-Sitz ein? Naja, wenigstens ist das Interieur sehr gut beinander, außen hat die Frontschürze vermutlich vom RORO leichte Blessuren davogetragen, aber nix, was man nicht reparieren könnte.
Also erstmal eine Bestandsaufnahme und danach den Zustand erhalten bzw Service machen, Verbesserungen kommen dann übern Winter bzw wenn ich wieder flüssig bin...
Bin erfreut, auch wenn ichs ned so gezeigt hab. Rundum kratzer- und beulenfrei, soweit ich gesehen hab kein Unfaller, nur beim rechten vorderen Kotflügel paßt das Spaltmaß nicht. Aber halb so wild, wird übern Winter gemacht; innen bzw technisch beim anstarten und laufen lassen kein Klackern der Hydros, Warnlampen gingen alle aus (waren vorher an, also nicht herausgeschraubt), ansonsten kann ich noch nix genaues sagen. Die oder nächste Woche mach ich mal eine Probefahrt, dann werd ich eh genaueres feststellen (hoffentlich nicht).
Nach der Einzelgenehmigung noch schauen, ob eh alles typisiert wurde (wird schon), damit keine Probleme mit den Kollegen auftauchen und dann freuen!
Soweit ich mitbekommen hab, ist derzeit ein TRIAL-Bodykit, Nismo-Felgen, irgendein Turbotimer, Apexi AVCD-Boostcontroller, HKS Luffi, Fahrwerk (härteverstellbar, Marke muß ich noch genauer schauen), irgendein Riesenpuffi und ein D&W Sportsitz verbaut.
Welcher Japaner baut sich einen D&W-Sitz ein? Naja, wenigstens ist das Interieur sehr gut beinander, außen hat die Frontschürze vermutlich vom RORO leichte Blessuren davogetragen, aber nix, was man nicht reparieren könnte.
Also erstmal eine Bestandsaufnahme und danach den Zustand erhalten bzw Service machen, Verbesserungen kommen dann übern Winter bzw wenn ich wieder flüssig bin...
Zitat Manta der Film: "Fuer das Rennen muss die Kiste gut abgehen, wie sie aussieht ist schei..egal!"
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Vielleicht wollte der auch mal ein seltenes Import-Teil haben.michicop wrote:Welcher Japaner baut sich einen D&W-Sitz ein?
Fett GDM halt
10/10/2010 was a bad day...
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