PFC und leerlauf

[kanntenzwerg]

Ich finde nicht das Du ein Problem hast.
1500 sind doch noch ok.

naja ich will halt nicht, dass die leute denken ich sei mit dem fuss auf dem gas an der ampel eingeschlafen :/

[PaladinIV]

Standgas/Kaltlauf stellt man an der Drosselklappe ein, die Madenschraube die auf dem Thermoelement aufliegt.

wenn ich die madenschraube gefunden habe, einfach den wagen starten und dran drehen bis die gewünschte leerlaufdrehzahl erreicht ist??
eigentlich soll die leerlaufdrehzahl im kalten zustand ja höher sein aber halt keine 1500umdrehungen. warum ist sie eigentlich höher?? weil die ecu und das pfc zusätzlich anfetten :rolleyes:

Ja, genau.
Die Leerlaufdrehzahl ist höher, da das kalte Thermoelement über die Madenschrauben bei kaltem Kühlwasser die Drosselklappe etwas öffnet und so mehr Luft in den Motor kommt.
Ist wie wenn du auf dem Gas stehst.

[kanntenzwerg]

Standgas/Kaltlauf stellt man an der Drosselklappe ein, die Madenschraube die auf dem Thermoelement aufliegt.

wenn ich die madenschraube gefunden habe, einfach den wagen starten und dran drehen bis die gewünschte leerlaufdrehzahl erreicht ist??
eigentlich soll die leerlaufdrehzahl im kalten zustand ja höher sein aber halt keine 1500umdrehungen. warum ist sie eigentlich höher?? weil die ecu und das pfc zusätzlich anfetten :rolleyes:

Ja, genau.
Die Leerlaufdrehzahl ist höher, da das kalte Thermoelement über die Madenschrauben bei kaltem Kühlwasser die Drosselklappe etwas öffnet und so mehr Luft in den Motor kommt.
Ist wie wenn du auf dem Gas stehst.

aber was hat das fürn sinn im kalten zustand die leerlaufdrehzahl anzuheben??

[Bad Boy]

Du brauchst doch eine Mindesttemperatur im Brennraum damit der Motor auch seine Laufruhe behält.
Wenn es zu kalt ist kann sogar das Benzin an den Zylinderwänden kondensieren und Dir den Ölfilm abwaschen oder auch das Öl verdünnen.
Es soll nur möglichst schnell die Betriebstemperatur erreicht werden.
Wenn sie dir zu hoch ist,schraub sie runter.

[kanntenzwerg]

Du brauchst doch eine Mindesttemperatur im Brennraum damit der Motor auch seine Laufruhe behält.
Wenn es zu kalt ist kann sogar das Benzin an den Zylinderwänden kondensieren und Dir den Ölfilm abwaschen oder auch das Öl verdünnen.
Es soll nur möglichst schnell die Betriebstemperatur erreicht werden.
Wenn sie dir zu hoch ist,schraub sie runter.

ok dann dreh ich sie runter......lasse den wagen nicht erst 5min im leerlauf laufen sondern fahre gleich los und erziehle damit den gleichen effekt nämlich dass ich schneller die betriebstemp erreiche

[Bad Boy]

Das sollte man doch sowieso machen oder nich?
Wozu warmlaufen lassen?

[kanntenzwerg]

Das sollte man doch sowieso machen oder nich?
Wozu warmlaufen lassen?

:nixweiss:
ich lasse nie warm laufen dafür ist mir der sprit zu teuer. ausserdem hab ich irgendwo gelesen, dass das fürs auto und nebenbei erwähnt auch für die umwelt schädlich sein soll...

[BlackSX]

Hallo,

das mit dem deutlich eröhten Leerlauf ist eine der kranken Resultate der zusammenarbeit zwischen "Umweltschützern" und "Bürokraten". Um möglichst schnell den Kat anzuwerfen, muß per Order Mufti erstmal ordentlich mit Benzin angeheizt werden - total bescheuert, aber die Umweltbelasung eines Autos wird immer noch über die Schadstoffkonzentration - nicht die Menge bestimmt. Selbstverständlich kann man den Motor soweit im Kaltlauf soweit zurückdrehen das er eben gerade noch gut läuft (aber eben auch bei sehr kalten Temps.!).

Gruß

Ingo

[kanntenzwerg]

was soll man dazu noch sagen :gruebel: :nixweiss: :freak: :stupid:

[Bad Boy]

Teste es aus.
Bin gespannt wie sich der Wagen im Winter verhält.