Laderschaden

[Bad Boy]

Sieht doch gut aus?
Willst das nu abgeben?

[Bad Boy]

Hab eben Antwort von TD bekommen zu den Filtern die Julik gepostet hat.

Guten Tag Herr Schmidt,

vielen Dank für Ihre Anfrage.
 
Der Filter hat eine Gesamtlänge von 45mm und einen Durchmesser von 17mm. Schlüsselweite 17
Der Filter ist leider nicht zerlegbar, also nur komplett austauschbar.
Die Feinheit des Filterelementes ist laut Hersteller 0,075mm.
 
Mit freundlichen Grüßen
 
TD-Motorsport

Damit hat sich wohl dieses Teil erledigt. :juggle:

[SXPower]

Gibts eigentlich nen Grund weshalb du überhaupt Dichtmasse verwendet hast

Die Stahlflexleitungen sind idR. alle mit konischen Gewinde oder mit Kupferringen, je nach Anschlussart, abgedichtet.

[Bad Boy]

Der Resi der zum Lader mitgeliefert wurde,war in meinen Augen weniger vertrauenserweckend.
Daher hab ich die Gewinde halt zusätzlich mit der guten Roten eingesetzt.
Wenn es nach der ganzen monatelangen Aktion damals dort undicht gewesen wäre,hätt ich mir bestimmt die Kugel gegeben.
Ohne den Lader erneut auszubauen wäre ein Abdichten nich drin gewesen.War halt meine Art um auf Nummer sicher zu gehen. :ja:

[Bad Boy]

Lader is leider nich mehr zu reparieren. :nein:

Meine Erfahrung mit einem Reparaturbetrieb stell ich gleich rein.

[2terSX]

Hab eben Antwort von TD bekommen zu den Filtern die Julik gepostet hat.

Moment mal , ich hab Dir die von ISA- Racing gepostet (1te Threadseite) , aber ob die besser sind weiß ich leider auch nicht :juggle: .

[Bad Boy]

Oh sorry,
der Marius hatte die von TD gepostet.

Ich versuch es jetzt einfach mal mit einem Sinterfilter.
Wenn der hier is,mach ich mal paar Bilder.

Und hier noch die Bilder wie versprochen:

[Bad Boy]

Und noch das Turbinenrad

[Stealth]

Na da hat ja was geschliffen, schaut nicht so toll aus. Ich hoffe auf eine gute Lösung und die bezahlbar bleibt.

[scherridan]

Tja, mein GT28R Ni-Resist, hat sich gerade auf der Landstrasse von Albstadt nach Balingen verabschiedet! Nun rasselt die Welle und die Lager sind warscheinlich auch schon hinüber.
Schon vor 2 Jahren habe ich Probleme mit dem Lader gehabt.
Da kam das Wasser aus dem Gussgehäuse raus. (Geschweisst worden und seit dem keine Probleme gehabt.)
Aber Honeywell wollte sich den Schuh auch nicht anziehen. Auch wenn das Material an der Bohrung Papierdünn ist.

Der Lader hat gerade mal 35-38tkm runter.
Verglichen mit dem T28 Lader (170tkm ist der GT nur Dreck!)

Jetzt muss ich mal schauen, dass ich hier irgendwo eine Werkstatt finde wo ich ihn wechseln kann.
Sobald ich einen anderen finde! :rolleyes: