Loki`s Drifter

[Counterdoc]

Das Thermostat ist immer offen (zur Entlüftung), je wärmer das Öl desto weiter macht es auf.

Aktuell bei mir, nach 30km Fahrt (Landstraße und Bundesstraße) hat das Öl 70 Grad.

Mal sehen, vielleicht bastel ich mir zur Not eine Abdeckung für den Kühler, welche man per Schalter öffnen und schließen kann. Ähnlich wie bei BMW

[Demio]

Seit dem Update macht das Forum eh komische Dinge

Nee, das war wohl meine Schuld. Ich hab's so eingebunden, dass nur ich darauf Zugriff hatte.

[lol-o-mat]

Das Thermostat ist immer offen (zur Entlüftung), je wärmer das Öl desto weiter macht es auf.

Aktuell bei mir, nach 30km Fahrt (Landstraße und Bundesstraße) hat das Öl 70 Grad.

Mal sehen, vielleicht bastel ich mir zur Not eine Abdeckung für den Kühler, welche man per Schalter öffnen und schließen kann. Ähnlich wie bei BMW

Pappe zurechtschneiden (und mit Alufolie bekleben) :top:

[Counterdoc]

Pappe zurechtschneiden (und mit Alufolie bekleben) :top:

Fahr doch keinen Trabbi...

[lol-o-mat]

If it's stupid but it works, then it's not stupid

[Counterdoc]

Murks is murks.

[Loki]

Ja wo ist den der 3. Gang?!

Daaaa is er ja!

3.gang.jpg

Der kleine GTX ist zwar mega geil zum fahren, aber frisst wohl Getriebe. Hab innerhalb von 6 Tagen zwei Getriebe gekillt.
Beides mal der 3, die 500Nm bei so niedriger Drehzahl sind wohl zu arg. Mit den großen Turbos hatte ich nie Probleme.

Ich will jetzt ein OS Giken 3 gear kit mit main shaft verbauen.... die sind aber gerade überall ausverkauft. :boese: :boese:

Und ich will mich nochmal bei der Fee bedanken, der mich unermüdlich beim heben, halten, rumfahren, essen und Schlüssel verlieren unterstützt

fee.jpg

[Counterdoc]

Wann geht die Fee eigentlich in Mutterschutz? :lach:

[ATAFALAN]

das kit is echt interessant ... bin auf erfahrungswerte gespannt :ja:

gibts dazu irgendwelche leistungsdaten was es so aushaltet?

[Loki]

Nein, das wird sich zeigen.
Daten hab ich noch keine gefunden, fahren wohl nicht viele (jedenfalls außerhalb Japans).
Das Gear Kit ist mir auf jeden Fall lieber als die Getriebe swaps.

1. ich kann die Bauform behalten, mehr Platz im Tunnel
2. ich kann meine Kupplung weiter fahren
3. shifter, Aufhängung, alles Serien Position, keine Probleme wegen der Ausrichtung etc.
4. kürzere / bessere Übersetzung
5. keine swap bedingten Geräusche, Pömpel Probleme
6. Preislich ähnlich zu den swaps.

contra:

bis 2018 wohl nicht Lieferbar

Von Kamaeri gibt's auch ein Kit, das ist auch nicht lieferbar.