Projekt Akita Thread (Clubsport Silvia S14a)
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Re: Projekt Akita Thread (Clubsport Silvia S14a)
Also wie ich schon geschrieben habe, die HA folgt, wenn auch noch Sturz & Co. voll auf (Kurven-)Grip eingestellt sind, wie auf Schienen!
Aber ansonsten sehr cooles Mod für lau! :ja:
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Re: Projekt Akita Thread (Clubsport Silvia S14a)
mir kommt es vor als würde die Balance damit nicht stimmen , deshalb will ich die VA noch Steifer bekommen .
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Re: Projekt Akita Thread (Clubsport Silvia S14a)
meine neuen Felgen sind da, dank Andi der sie mir freundlicher weise überlassen hat. :top:
die müssen jetzt noch passend lackiert werden , Indischrot natürlich.
Und jetzt kommt die Frage der Fragen welche Reifen drauf machen .
es sind 9JX17 Et22 : entweder wie serie was sich sehr gut fährt 225/45 R17 rundrum oder Mischbereifung mit hinten 245/40R17 oder gleich rundrum 245er .
die müssen jetzt noch passend lackiert werden , Indischrot natürlich.
Und jetzt kommt die Frage der Fragen welche Reifen drauf machen .
es sind 9JX17 Et22 : entweder wie serie was sich sehr gut fährt 225/45 R17 rundrum oder Mischbereifung mit hinten 245/40R17 oder gleich rundrum 245er .
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Re: Projekt Akita Thread (Clubsport Silvia S14a)
Sehr schön! :top:
Ich sag 245 rundrum :top:
Ich sag 245 rundrum :top:
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Re: Projekt Akita Thread (Clubsport Silvia S14a)
Frosty wrote:Sehr schön! :top:
Ich sag 245 rundrum :top:
dito
ich wollte sogar auf der HA 255er draufziehen
Re: Projekt Akita Thread (Clubsport Silvia S14a)
wenn die noch drunter gehen... :top:
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Re: Projekt Akita Thread (Clubsport Silvia S14a)
:top: würd ich auch so machen! genau die gleiche rad-reifen-kombination hatte ich auch mal im auge. also 9x17 et22 mit 245er reifen.Frosty wrote:Sehr schön! :top:
Ich sag 245 rundrum :top:
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Re: Projekt Akita Thread (Clubsport Silvia S14a)
Dito, 245 :ja: was willst den mit der Fahrrad Bereifung 225?
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Re: Projekt Akita Thread (Clubsport Silvia S14a)
ich fand die 225er auch ganz OK , von Handling war es Perfekt , aber diese Gruppenzwag hier dann halt 245er. So dann was macht mehr Sinn KU36 oder Toyo R1R . Das der Toyo besser ist weis ich auch ,nur ist der viel zu schade zum runterschruppen , der eigendliche Grund ist wie immer der Preis . Ein Toyo koster nur 20€ mehr wie der Kumho :rolleyes: solte man nicht die 80€ vergessen und den besseren nehmen ? Das wird eine lange Nacht bis ich da zu einer Entscheidung komme . Felgen sind schon beim Lackierer :top:
PS: Nissan DriftDay´s 2011 mein Persönliches Highlight
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Re: Projekt Akita Thread (Clubsport Silvia S14a)
Nimm halt erstmal die KU36, wennst eh sagst, dass dir die Toyo fast zu Schade sind zum runterschrubben.